世界上主要有兩種模式， 一種是美國的CHEP公司，該公司是世界上經營托盤租賃業務最大的公司號稱有
2.65億片托盤在使用中。另外一種是由日本和韓國倡導主辦的成立于新加坡的名為亞洲托盤共用系統公司
(KPP)的模式。 兩個公司目前都已經進入中國，使用中國當地的公司作為其代理操作點，主要負責回收托盤
。其中外運山東公司已經與韓國某公司在青島開展了塑料托盤的業務，外運公司主要為該韓國公司做末端的
操作塑料托盤租賃業務，負責收發托盤。
2.65億片托盤在使用中。另外一種是由日本和韓國倡導主辦的成立于新加坡的名為亞洲托盤共用系統公司
(KPP)的模式。 兩個公司目前都已經進入中國，使用中國當地的公司作為其代理操作點，主要負責回收托盤
。其中外運山東公司已經與韓國某公司在青島開展了塑料托盤的業務，外運公司主要為該韓國公司做末端的
操作塑料托盤租賃業務，負責收發托盤。
程，商品從生產企業到批發企業再到零售商配送中心直至零售商的門店要經歷16個步驟，途中不斷重復人工
裝卸貨物，損耗時間與勞力費用。而如果上下游企業使用同一標準的托盤并在集保的控制范圍內實現流通，
下游可以使用從上游處獲得的托盤，操作流程就會變得相當簡單。一次性購買托盤與集保的共享租賃服務相
比較，能為企業降低平均21%的成本，其效益相當顯著。
上取下裝上車，到達目的地后再重新碼放在受貨單位的托盤上。如此反復，增加了無效的人工搬運裝卸作業
，降低了工作效率，增加了產品的損耗和流通成本。其實，只有當托盤真正走出企業、在社會上流通起來，
實行一貫化托盤運輸，才能充分發揮出托盤作業的優越性。而托盤流通的主要形式是建立托盤共用系統，開
展托盤租賃。
專家介紹，托盤租賃是托盤共用系統的最主要形式，托盤租賃公司在業務量達到一定規模后能夠獲得穩
定的收益。隨著中國物流業的快速發展，以及叉車、貨架等物流設備的廣泛應用，托盤的需求量大幅增加。
目前，已有不少民營企業看到了商機，開展托盤租賃業務，但是規模較小，還不成氣候。值得關注的是，近
年來幾家有實力的外資托盤系統公司開始在中國市場運營，其中有代表性的包括集保（CHEP）、路凱
（LOSCAM）、上海眾力物流設備租賃有限公司（LAS）等。
