我國物流成本占GDP的比重長期維持在18%左右。成本之所以難降，與物流體系標準化水平低有很大關聯，尤其是托盤標準化的欠缺，大大降低了物流效率。
在社會物流成本居高不下的現實環境中，物流標準化被看做是降低物流成本的利器，尤其是托盤的標準化以及循環共用。據了解，商務部正在研究推廣全國性托盤循環共用系統，僅這一項每年至少可降低物流費用5000億元左右。
的確，近兩年來，國家相關部門在積極地推動標準化托盤的循環共用，但是，目前我國標準化托盤的市場占有率僅為23%，標準化托盤的循環共用只有2%。究竟是什么阻礙了托盤標準化及循環共用工作的推進呢？
提高物流效率的利器
推動托盤標準化以及標準化托盤的循環共用成為當下降低物流成本、提高物流效率的最佳途徑。
我國物流成本占GDP的比重長期維持在18%左右。成本之所以難降，與物流體系標準化水平低有很大關聯，尤其是托盤標準化的欠缺，大大降低了物流效率。因此，推動托盤標準化以及標準化托盤的循環共用成為當下降低物流成本、提高物流效率的最佳途徑。
物流標準化對社會物流的積極作用是顯而易見的。
商務部流通業發展司副巡視員王選慶介紹，我國有8.6億個各類托盤，一半以上是企業內部使用。實現標準化托盤循環應用，至少可以降低物流成本占GDP比例2個百分點。標準化托盤的循環共用對企業運營成本的節約更直觀。商務部正研究推廣全國性托盤循環共用系統，僅這一項每年至少可降低物流費用5000億元左右。
除了積極的社會意義，托盤標準化應用還會大大提升企業物流效率，電商企業1號店可謂是率先嘗到了托盤共用的“甜頭”。據1號店倉儲運營高級物流總監郭金留介紹，以一輛12.5米廂式卡車為例，散貨運輸時裝卸時間約為3至4小時，托盤共用后裝卸時間約為20至30分鐘，裝卸效率提高了90%，貨品破損率也降低了50%。
王選慶也十分認可托盤標準化對企業的實際作用。“目前不少企業已開始實踐循環共用托盤，取得了很好的效果。使用托盤租賃服務的企業也比使用自采托盤的企業數量增加了很多，平均節約使用成本18%，使用效率平均也會提升四倍以上。”
而服務于商貿流通企業的快行線食品物流有限公司還沒有加入托盤共用體系大軍。快行線營運總監趙久剛介紹，目前在城市配送中，快行線并沒有使用托盤，仍是靠人工搬卸貨物。當然，這其中也有一定的原因。“人工搬卸貨物不僅浪費時間，也增加了人工成本。盡管沒有具體的數據來顯示到底增加了多少成本，但是因為需要人工搬卸，配送時必須有搬卸工同行。”
