去年下半年以來，物價的題目成了上至當局高層向導下至黎民百姓共同關注的話題。物價“每天向上”的緣故原由是多方面的，但成本推動是一個不可忽視的緊張緣故原由，其中運輸成本的上升又與我國的物流業當代化水平不高和物流服從低下有直接的關聯。
托盤在當代物流系統中占據舉足輕重的地位。托盤的合理使用、托盤作業一向化的實施，是使物流和供給鏈保持銜接、流暢、貫通的緊張手段，也是使物流服從大幅進步、成本大幅降低的關鍵因素，因此托盤產業的發展是國家物流當代化的緊張內容。作為托盤家族中的后起之秀——塑料托盤能否擔當起這一重任？
物流當代化離不開托盤
近些年，隨著經濟的發展，中國的物流產業持續升溫，年均增速超過15%。專家展望，將來幾年，中國物流市場年均增速還將保持20%。在物流產業高速增加的形勢下，物流產業凸顯出兩大特點。一是高速穩步的經濟發展使得市場對高效、快捷的當代化物流的需求越來越迫切；二是我國物流基礎設施、技術裝備水平落后的實際。如許的兩大特點既表現了我國物流產業發展的偉大潛力樓頂隔熱材料，也暴露了我國物流產業緊張滯后于經濟發展的弊端。
國內有機構調查注解，目前我國一樣平常工業品從產品出廠經過裝卸、儲存、運輸等各個環節到消耗者手中的流通費用約占商品價格的50％左右，而易變質食品的流通費用最高時占到商品販賣價的70％。物流過程占用的時間幾乎占整個生產過程的90％。
北京科技大學物流研究所所長吳清一也用數據說明了當代化的物流系統建設對我國經濟發展的緊張性。他告訴記者：“世界上發達國家的物流總費用占GDP的9%~11%，而我國的這一數字卻是18%左右。兩組數據比較，不難看出完成劃一規模的國民經濟運行，中國的物流費用要比發達國家高出一倍。假如按GDP的10%計算，我國每年多消費的物流費用高達萬億元。”
他強調說：“建立高服從、低成本的當代化物流系統，是我國經濟穩固持續發展的重要保障。而在物流系統合理化的過程中，有件不起眼的卻又無處不在的器具發揮偏重要的作用，它就是托盤。托盤作為整合供給鏈、進步物流服從的緊張器具，活躍在當代物流運動的各個環節。”
中國物流與采購聯合會托盤專委會常務副主任靳偉在接受采訪時也透露表現：“物流服從的進步和成本的降低離不開托盤。一件產品從脫離生產線的那一刻起，它就和托盤結下了不解之緣，運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通、配送所有這些物流環節，假如沒有托盤，要多耗費幾倍、幾十倍的時間和勞動力。比如裝運一節車廂的水泥，單靠人工裝運必要兩個多小時，而行使托盤配合叉車作業，25分鐘就能搞定。更緊張的是，物流系統中處理的貨物對象外形各異、大小不一，只有將貨物歸置成規格同一具有肯定體積外形的貨物單元，才有可能實現機械化、主動化，真正達到降低成本、進步服從的目的。”
可以說，托盤是物流各個環節無縫對接的基本器具，假如缺少了托盤，當代物流產業的集成化、規范化和快速反應就也無從談起。
擔重任還需跨越幾道坎
經過“十一五”的發展，可以說塑料托盤在托盤界的實力正在加強，地位也漸漸凸顯。而塑料托盤想要在物流產業真正擔綱主角，還有很長的一段路要走，還要跨越標準系統完美、共用體系的建立以及價格高、回收難等一道道門檻。
吳清一透露表現，要想開啟我國物流高效快捷、低成本的新時代北京人事考試中心網，托盤的標準化是必不可少的。塑料托盤同一標準的缺失，是阻礙中國物流加速的一個緊張因素。目前世界各國托盤標準還不同一，而且某種規格托盤一旦被普遍使用之后，其相干設施如貨架、輸送機等規格也會被確定。而要制訂全球性同一標準幾乎是不可能的。國際標準化組織ISO采取了包容的原則，于2003年制訂了新的ISO托盤國際標準，共有6種普遍使用的托盤規格被認定為國際標準。
目前，我國國標中托盤有6種尺寸規格，而現實流通的托盤規格多達30余種，很難實現全國性或區域性的托盤化聯運及儲存，難以與集裝箱、叉車相匹配，導致企業不得不投入大量資金用于托盤購買，加大了企業物流成本，同時也降低了其使用托盤的熱情。很多中小企業因為資金嚴重，干脆不用托盤。
我國目前尚未建立全國范圍的托盤共用體系，這對塑料托盤發展也十分不利。建設托盤共用體系是一項投資大、耗時長的大工程，有許多題目必要解決，不可能畢其功于一役。據悉，上世紀80年代，我國交通部曾在上海——大連兩港一線推廣托盤運輸，建立托盤共用體系和托盤運輸網，但因為經營體系體例不合理和管理不善等因素，托盤損失緊張濰坊設計，該項目最后不了了之。
吳清一介紹說，托盤共用是托盤共用體系的最重要情勢，只有達到肯定規模后才能夠獲得穩固的經濟效益。隨著中國物流業的快速發展，我國已有不少民營企業在開展托盤共用營業，但是目前規模較小，還不成天氣。
塑料托盤價格高也是制約其推廣應用的緊張因素。合成樹脂質料價格上漲，推動塑料托盤成本激增，價格賡續上漲，塑料托盤本來擁有的性價比上風大打扣頭。
塑料托盤基礎能力不足、各種運輸體例發展相對封閉也是制約塑料托盤市場份額拓展的掣肘之一。分外是集裝箱等多式聯運技術發展緩慢，無法支撐塑料托盤成本的降落。此外，塑料托盤企業自身的組織化和規模化總體偏低，從業人員素質團體偏低，也不利于塑料托盤的推廣。
塑料托盤成后起之秀
托盤在當代物流中的作用不言而喻，目前我國的托盤產業又是怎樣的一個近況呢？
靳偉告訴記者，托盤擁有量的多少已經成為衡量一個國家物流產業當代化水平高低的緊張依據之一。目前美國的托盤擁有量為15億～20億片，人均達到7～8片；日本的托盤擁有量接近10億片，人均8片以上。我國2008年托盤擁有量為2.2億片（不包括一次性托盤），人均還不到0.17片。這之間的差距顯而易見。
托盤重要分木托盤、塑料托盤、金屬托盤、紙托盤和復合材料托盤。我國的這2.2億片托盤中，木托盤依然是托盤家族中的主力軍。一顆松樹幾十年才能成材，而一顆成年的松樹只能制造6個標準托盤，受到森林資源有限、再生周期長等條件的制約，木托盤的發展空間受到制約。加之隨著環保壓力增大，鐵路運輸禁用木制托盤規定出臺河北人事考試中心，歐美日等國對進口產品木質包裝（包括木制托盤）提出苛刻的熏蒸與檢驗檢疫要求，木托盤的應用受到了越來越多的限定。在木托盤面臨越來越緊張的發展瓶頸時，塑料托盤脫穎而出，成為后起之秀。
山東力揚工貿有限公司總經理王艷介紹，塑料托盤的發展得益于幾個因素，首先塑料托盤自己性能優勝；其次是近年來國家加大了對森林砍伐的控制，使木材成本大幅上揚，加上歐美對木制托盤的要求越來越苛刻，刺激了塑料托盤的使用；再者就是塑料托盤加工設備主動化程度高、產量大、設計天真，可更好地知足客戶的個性化需求。
據介紹，塑料托盤以PE或PP為質料，通過注塑、吹塑等工藝加工而成，目前已廣泛應用于機械、電子、食品、醫藥、化工、服裝等行業。與木質托盤相比，塑料托盤團體性好，衛生潔凈，易于沖洗消毒，在使用中具有質輕、耐腐蝕、耐酸堿、防潮防蛀、不霉變、抗沖擊等特點，而且使用壽命長，一樣平常情況下塑料托盤的使用壽命是木托盤的5～7倍。此外，塑料托盤吻合環保要求，廢盤材料可以回收行使。雖然塑料托盤價格相對偏高，但使用成本核算起來低于木托盤。塑料托盤是目前綜合性能最優的托盤品種。
我國塑料托盤產業發展的歷史不長，目前上規模的并不多，而且整個塑料托盤市場主體還停頓在發展階段。“十一五”期間是我國塑料托盤團體發展較快的5年，塑料托盤企業150多家，目前國內已有四五家塑料托盤龍頭企業形成規模生產，也有企業的塑料托盤不僅在國內市場上占據較大份額，而且產品還出口到海外。2004年到2007年我國機動塑料托盤對外貿易年增加均超過60%，2008年和2009年因為金融危急影響，塑料托盤對外貿易量有所下滑。2010年在發展中國家需求增加、發達國家經濟漸漸恢復的形勢下，我國塑料托盤對外貿易量得到恢復。上海力卡塑料托盤制造有限公司、上海慶豪等一些大型塑料托盤企業反映，2010年以來塑料托盤的生產和販賣一向處于較好狀況，販賣渠道賡續拓寬，訂單量增加較快，機器一直轉，員工加班加點趕制托盤。
中國物流與采購聯合會托盤專業委員會提供的數據表現，目前我國塑料托盤已達到1億只以上，占托盤總量的比例已從2008年的11%增至如今的13%。其緣故原由，一是由于塑料托盤企業通過加入鋼件等方法進行工藝改革后，使得塑料托盤的承載量增長，拓寬了使用范圍；二是由于啤酒、飲料、奶成品等質量大、包裝規范的產品使用托盤的優勝性和需要性漸漸展現，國內的青島啤酒、燕京啤酒、匯源、康師傅、娃哈哈、蒙牛、伊利等大型啤酒、飲料、奶成品生產企業對塑料托盤的需求增加十分敏捷；三是塑料托盤加工設計天真，可以更好地知足客戶定制化的需求。
